La cursa de la Căușeni au participat piloți din mai multe categorii, de la autoturisme de fabrică sau mașini modificate pentru performanțe deosebite, până la „buggy”-uri special construite pentru astfel de trasee. Starturile în grup și duelurile strânse au oferit publicului un adevărat spectacol automobilistic. Piloții au concurat pe clase, în funcție de capacitatea motoarelor: 1.400, 1.600 sau 3.500 de centimetri cubi, dar și în clase speciale pentru „buggy”-uri, transmit colegii de la Studio-L

Potrivit organizatorilor, mașinile intrate în cursă trebuie să aibă specificații tehnice similare, iar rezultatele depind în mare măsură de experiența și îndemânarea celui aflat la volan.

RUSLAN CEBAN, președintele Federației de Automobilism din Republica Moldova: "Un Mitsubishi Lancer Evo seria nouă, motorul e de 2 litri turbo, undeva 450 de cai. Mașina este doar pentru curse pentru traseu închis nu merge pe drumurile publice. Este carcasa de siguranță, centurile de siguranță."

EUGEN BARANOV, pilot: "Pregătirea este foarte bună. Toți își doresc să câștige. Cu fiecare cursă mașina adversarului este mai puternică. La fel și noi trebuie s-o îmbunătățim ca să fie mai rapidă."

MIHAI BERBECARU, moderator: "Îmi place foarte mult ceea ce se întâmplă aici, și mai mult decât atât, nivelul campionatului a crescut foarte mult. Prin faptul că piloții de aici din Moldova au investit în materialul de concurs, au crescut ritmul și astfel campionatul se dezvoltă în mod natural."

Etapa a doua a Campionatului Național de AutoCross a reunit zeci de concurenți și sute de spectatori. Competiția s-a încheiat cu desemnarea și premierea celor mai buni piloți la fiecare clasă.