Kievul anunță că alte 16 nave aşteaptă acum să fie încărcate cu cereale pentru a fi exportate pe pieţele externe, în timp ce peste 90 de nave îşi aşteaptă rândul pentru a trece prin Canalul Sulina, din România.

Construcția canalului Bîstroe a început în 2004. România a cerut anterior Ucrainei să oprească acest proiect, având în vedere că noua legătură de zece kilometri dintre Dunăre şi mare trece prin mijlocul Deltei Dunării şi încalcă o serie de convenţii internaţionale din domeniul protecţiei mediului. Astăzi, ministrul român de Externe Bogdan Aurescu a declarat pentru Digi 24 că Bucureștiul și-a dat acordul pentru tranzitul navelor cu cereale din Ucraina pe brațul Chilia și prin Canalul Bîstroe. „E o situație excepțională, pe care am tratat-o ca atare. Înțelegem astfel să sprijinim Ucraina într-un moment extrem de dificil”, a precizat Aurescu.

Experții ucraineni speră ca negocierile de la Istanbul să aibă succes.

OLEG NIVIEVSKII, profesor la Școala de Economie din Kiev și expert în probleme legate de terenuri: "În Ucraina au rămas multe cereale din recolta anului trecut. Acum, boabele din noul sezon sunt duse în depozite și vom strânge destul de multe cereale anul acesta. Avem nevoie de comerț maritim. Fără exporturi pe mare, agricultura ucraineană are șanse destul de mici de a supraviețui până anul viitor."

Ministrul ucrainean de externe Dmitro Kuleba a declarat pentru Associated Press că Rusia este încă într-o „dispoziție războinică” și nu vrea negocieri, ci doar să impună ultimatumuri. Kuleba a mai spus că pentru deblocarea exporturilor, Rusia trebuie să respecte coridoarele umanitare și să nu atace porturile de la Marea Neagră. Pentru publicația "El Pais", Kuleba a menționat că Ucraina e „la doi pași” de un acord cu Rusia privind exporturile de grâne și că totul acum „depinde de Rusia”.

Anterior, șeful diplomației europene Josep Borell a declarat că blocarea de către Rusia a exporturilor de grâu din Ucraina este o adevărată crimă de război.