În comuna Logofteni din nordul Republicii Moldova, transportul public a dispărut complet în ultimii ani. Pentru localnici, asta înseamnă izolare. Singurele alternative rămân mașina personală sau bunăvoința vecinilor, însă asta înseamnă și costuri greu de suportat. Soții Andronic, ambii trecuți de 80 de ani, merg, o dată sau de două ori pe săptămână, în Fălești, la piață sau la spital. În lipsa transportului public, folosesc vechea lor mașină, însă cheltuielile au crescut, după scumpirea carburanților.

VASILE ANDRONIC, locuitor al comunei Logofteni: "În Logofteni, satul Logofteni, raionul Fălești, nu-i transport deloc. La spital mă duc, că pe babă trebuie s-o duc, bine că mai am mașina asta, dar care n-au, până la spital dau 250, înapoi - 250 de lei, 500 de lei. Mai i-ai niște leacuri și e mia. Ea are pensia 1.500 și-i gata, deja de pâine n-are. Iată așa."

Dispariția transportului public a creat nu doar probleme de logistică, ci și efecte demografice grave. Pe măsură ce satul se depopulează, infrastructura devine nerentabilă, iar asta accelerează izolarea comunității.

OLGA ANDRONIC, locuitoare a comunei Logofteni: "Mai pe scurt e vinovată și lumea, că transport au dat, dar autobuzul se ducea plin, dar când să vină acasă, venea cu un om. Lor le mai cădea câte o mașină, una, alta și vin, și de asta au scos autobuzul. Că era autobuz, dar l-au scos. Lumea-i vinovată."

Primarul comunei ne-a spus că și-a epuizat pârghiile pentru soluționarea problemei transportului de călători. Numărul mic al oamenilor și starea dezastruoasă a drumurilor sunt obstacole de nedepășit.

IOSIF GODLEAVSCHI, primarul comunei Logofteni: "Nimeni nu vrea să vină la noi. Când ne-am adresat la consiliul raional, au pus anunțul despre concurs - cine dorește această cursă - și nimeni nu a aplicat.Am scris la minister, la Chișinău. Ei au zis că au transport, ne dau, dar nimeni nu vrea să vină.

- Că drumurile sunt...

- Da, da, drumuri distruse."

Aproape 350 de localități din Republica Moldova sunt complet izolate din punct de vedere al transportului public. Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a declarat, la sfârșitul anului trecut, că 347 din cele 1.682 de localități nu au nicio linie și nicio cursă zilnică de transport public. Potrivit oficialului, lipsa transportului afectează direct sute de mii de oameni, care nu pot ajunge la oraș, la policlinici, spitale sau alte instituții medicale. De asemenea, copiii din aceste localități sunt privați de acces la activități educaționale și culturale. Ministerul de profil a făcut o analiză a eficienței actualului cadru normativ în domeniul transportului public și a constatat că acesta nu acoperă pe deplin cerințele sociale ale populației. În context, a fost inițiat un proces de analiză profundă a codului rutier, pentru a evalua modul în care a fost elaborat și dacă mai răspunde realităților zilei.