Potrivit înțelegerii dintre guvernele de la Chișinău și Kiev, noul regim tarifar a intrat în vigoare din 10 august și va fi aplicat până la sfârșitul anului curent. Fermierii moldoveni susțin exportul cerealelor și oleaginoaselor ucrainene, însă cer ca tranzitul să nu afecteze exporturile producătorilor moldoveni. Potrivit agricultorilor, autoritățile nu au explicat cum va influența această decizie capacitatea Republicii Moldova de a-și exporta propria producție.

COMUNICATUL ASOCIAȚIEI „FORȚA FERMIERILOR”: "În prezent sunt riscuri enorme de prăbușire a prețurilor interne la cereale și oleaginoase. Am avut un precedent dezastruos în vara și toamna anului 2023. O altă problemă majoră rămâne un regim liber de import a cerealelor și oleaginoaselor din Ucraina pe de o parte și sistemul de licențiere a importurilor mai multor produse agroalimentare din Ucraina în România."

„Forța Fermierilor” cere o întrevedere urgentă cu premierul Vasile Tofan și avertizează că ar putea desfășura proteste dacă solicitările nu vor fi realizate. De partea cealaltă, ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a dat asigurări că produsele ucrainene aflate în tranzit nu vor ajunge pe piața internă, iar mecanismul feroviar nu va afecta exporturile producătorilor moldoveni.

VLADIMIR BOLEA: "Noi vorbim despre perioade foarte scurte și nu vorbim despre reducerea tarifului. De exemplu, a fost bombardat podul și are nevoie să treacă prin Basarabeasca ca sa ajungă la portul Ismail. Da, noi vom accepta aceste lucruri și suntem în discuții cu ei pentru că vorbim despre perioade extrem de scurte și despre răspunsuri prompte la un război care este lângă noi."

Ucraina intenționează să transporte, în anul agricol 2026, până la șase milioane de tone de mărfuri pe diferite rute regionale. Republica Moldova vrea să atragă aproximativ 10% din acest volum, adică în jur de 600 de mii de tone, oferind o reducere de 50% pentru tranzitul feroviar pe teritoriul țării.

VLADIMIR BOLEA: "Republica Moldova din 2022 și până în 2023, atâta timp cât a fost tranzitul cerealelor din Ucraina, s-a câștigat de ordinul sutelor de milioane de lei pentru Căile Ferate și noi vorbim despre venituri, pentru că Căile Ferate din Moldova transportă marfă."

Unii experți susțin că tranzitul cerealelor ucrainene prin Republica Moldova, spre portul Constanța, ar putea aduce venituri suplimentare pentru CFM. Aceștia avertizează însă că infrastructura trebuie să poată face față volumelor suplimentare de mărfuri. În acest context, Ministerul Infrastructurii afirmă că lucrează la creșterea capacității CFM pentru a gestiona mai eficient fluxurile de transport.