Deputații au votat în prima lectură proiectul privind reorganizarea întreprinderii de stat „Calea Ferată din Moldova”
Deputații au votat în prima lectură proiectul privind reorganizarea întreprinderii de stat „Calea Ferată din Moldova”. Documentul prevede crearea a două societăți pe acțiuni - „CFM-Infra” și „Calea Ferată din Moldova – Pasageri și Marfă”. Cea dintâi va administra infrastructura feroviară, iar a doua va asigura transportul de călători și mărfuri. Scopul procesului este eficientizarea activității CFM, modernizarea infrastructurii și îmbunătățirea serviciilor feroviare.
MIRCEA PĂSCĂLUȚĂ, secretarul de stat al Ministerului Infrastructurii: "Proiectul pe care îl prezentăm astăzi creează cadrul pentru a doua etapă, și anume transformarea întreprinderii de stat Calea Ferată din Moldova, rămasă după separare, în societate pe acțiuni „CFM Infra”, responsabilă de administrarea infrastructurii feroviare."
Oficialul a precizat că reorganizarea se va face în două etape, iar evaluările nu vor fi repetate. Bunurile cu statut juridic neclar vor fi luate în evidență separat, fără posibilitatea de a fi vândute sau puse în gaj. Secretarul de stat al Ministerului Infrastructurii a precizat că CFM are 3.300 de angajați, care vor fi transferați noilor entități.
MIRCEA PĂSCĂLUȚĂ, secretarul de stat al Ministerului Infrastructurii: "Se reduc termenele procedurale, nu drepturile salariaților. Raporturile de muncă sunt transferate societății succesoare, iar în cazul eventualelor disponibilizări continuă să se aplice garanțiile prevăzute de legislația muncii."
CFM a suportat pierderi din 2014. Cea mai mare, de 215 milioane de lei, a fost înregistrată în 2020. În primul semestru al acestui an, întreprinderea a înregistrat profit de 18 milioane de lei.
MIRCEA PĂSCĂLUȚĂ, secretarul de stat al Ministerului Infrastructurii: "Și o să reiterez, Guvernul alocă pentru prima dată 300 de milioane de lei care pot fi orientați inclusiv pentru plata salariilor, și asta e un lucru firesc. Deci, pentru prima dată, sunt acțiuni de susținere concrete din partea Guvernului pentru a redresa Căile Ferate și beneficiem de sprijin din partea UE."
Opoziția a criticat proiectul în care vede o pregătire pentru privatizarea CFM.
VLAD BATRÎNCEA, vicepreședintele Parlamentului, deputat PSRM: "Iată așa, stimați colegi, de la S.A. Calea Ferată și până la S.A. Republica Moldova e doar un pas."
CONSTANTIN STARÎȘ, deputat comunist: "Este evident că următorul pas va fi evacuarea, evacuarea de avarie a statului din aceste societăți pe acțiuni și transmiterea lor în mediul privat. Stăpânii țării vor ucide găina care e în stare să facă ouă de aur."
După reorganizare, operatorii privați vor putea folosi infrastructura feroviară pentru transportul de mărfuri, contra unei taxe și în condiții egale. Reforma este prevăzută în Codul transportului feroviar din 2022. Proiectul a fost votat în prima lectură de 56 de deputați, iar 11 s-au pronunțat împotrivă.
