Traseul național M5, care leagă municipiul Bălți de vama Criva, a devenit extrem de periculos după topirea zăpezii
Social 26 februarie 2026, 15:32 | 98

Slalom printre gropile de pe traseul național M5, care leagă municipiul Bălți de vama Criva. Șoferii care circulă pe acest drum spun că, după topirea zăpezii, acesta a devenit extrem de periculos. Deși autoritățile promit să-l repare și chiar să înceapă în acest an o amplă modernizare, deocamdată folosesc doar asfalt rece pentru plombare. Între timp, șoferii spun că mașinile se defectează frecvent și sunt nevoiți să plătească mii de lei pentru reparație.

Drumul care face legătura dintre municipiul Bălți și vama Criva pune la încercate nervii șoferilor și rezistența mașinilor. Oamenii sunt nemulțumiți că învelișul asfaltic cedează după primul îngheț serios, transmite Nord News.

În raionul Râșcani, muncitorii au fost surprinși în timp ce plombau gropile acum o săptămână.

SIMION GUSACINSCHI, inginer-șef SA „Drumuri Râșcani”: "Ieri de pildă a nins și nu era posibil de lucrat. Dar când e vremea, cum a fost azi temperatura +1. În măsura posibilităților ne străduim să le acoperim cumva. Avem sunete că sunt mașini accidentate prin aceste borți, dar asta este."

Gropile nu ocolesc nici municipiul Bălți. Pe lângă cele vechi, în fiecare zi apar altele, noi.

Administrația municipiului Bălți a precizat, marți, 24 februarie, că lucrările de plombare sunt în desfășurare de trei săptămâni și că, până la sfârșitul acestei săptămâni, cele mai periculoase gropi vor fi astupate cu asfalt rece.

VITALIE BALAN, viceprimar de Bălți: "Lucrăm cu asfalt rece. Sperăm că vom primi încă 15 tone de asfalt rece și această cantitate ne va fi de ajuns până la sfârșitul săptămânii și vom plomba cele mai adânci gropi, care prezintă pericol pentru siguranța circulației."

Acum câteva luni, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a promis că, din 2026, traseul Bălți–Criva va fi renovat. Potrivit raportului privind rețeaua TEN-T, doar nouă la sută din drumurile principale din Republica Moldova sunt considerate bune. Mai mult de jumătate sunt într-o stare proastă, iar pe rețeaua secundară peste 60 la sută din drumuri s-au degradat.

Opinia ta contează. Comentează!