В некоторые дни утром пробка на улице Каля Ешилор растягивается от района парка "La Izvor" до круга у Педуниверситета. За последние месяцы на улице Каля Ешилор было произведено несколько изменений. Сначала обновили асфальт, а затем нанесли новую разметку, которая на значительном участке запрещает поворот налево или разворот.

Мэр Кишинева Ион Чебан заявил, что не мэрия Кишинева должна принимать меры для регулирования дорожная движения в Кишиневе. Это исключительная обязанность Министерства внутренних дел, считает Чебан.

ИОН ЧЕБАН, мэр столицы: "То, что касается регулирования движения, - это обязанность Министерства внутренних дел, хочется, чтобы люди это понимали, у нас нет муниципальной полиции, некому стоять на перекрестках, некому направлять движение."

Глава Генинспектората полиции Виорел Чернэуцэану в свою очередь отметил, что нанесение дорожной разметки не входит в компетенцию полиции, это компетенция местных органов власти. Он пояснил, что местные органы власти запрашивают консультативное заключение полиции, но принимать его внимание или нет - решают сами.

ВИОРЕЛ ЧЕРНЭУЦЯНУ, Глава ГИП: "К сожалению, мы тоже хотели бы вмешиваться в некоторых ситуациях или, по крайней мере хотели бы, чтобы наши предложения учитывали, потому что видим, что во многих ситуациях от полиции требуют разгрузить поток транспорта. Несмотря на то, что этот аспект, связанный с организацией движения на местах, также входит в компетенцию местных органов власти. Все светофоры, обеспечивающие движение транспорта, находятся в ведении "Лумтех" - предприятия, подчиненного мэрии Кишинева."

Хотя мэр столицы Ион Чебан утверждает, что мэрия Кишинева не занимается разгрузкой дорожного движения, в компетенцию Главного управления городской мобильности мэрии входит в том числе управление и обеспечение безопасности дорожного движения. Глава управления Виталие Михалаке говорит, что в ближайшее время власти решат проблему на улице Каля Ешилор.

ВИТАЛИЕ МИХАЛАКИ, Глава Главного управления городской мобильности: "Принято решение нанести дорожную разметку, создать условия для безопасного движения автомобилей по полосАм, в том числе создать безопасные пешеходные переходы. И только недавно было найдено решение для этого участка. В частности, речь идет об улице 27 марта и перекрестке со светофором у фабрики Зориле. На этом участке мы внесли корректировку, позволяющую сделать безопасный поворот."

Напомним, что в ходе своей предвыборной программы на выборах 2019 года Ион Чебан, будучи кандидатом в мэры муниципия Кишинев, в разделе "Smart Chișinău обещал "для улучшения транспортного потока внедрять интеллектуальные технологические решения". По словам Чебана, в течение трех лет на всех въездах в город будут построены парковки с доступом к общественному транспорту. В предвыборной программе также говорилось, что в течение четырех лет будут построены многоэтажные парковки в каждом районе, открыты муниципальные парковки в перегруженных районах Кишинева и разработана схема ограничения движения крупнотоннажных грузовиков по городу - обещания, которые так и не были выполнены.