Posibilele rămășițe umane și bucățile distruse ale submersibilului Titan, care se scufunda pentru a vedea epava veche de un secol a Titanicului, au fost transportate la Newfoundland de către nava sub pavilion canadian Horizon Arctic, la aproximativ 650 km nord de locul accidentului. În imaginile difuzate de autorități se văd ceea pe par a fi nasul submersibilului și alte fragmente sparte, învelite în prelată albă. Nu au fost precizate natura și amploarea eventualelor resturi recuperate de pe amplasament.

Consiliul pentru Siguranța Transporturilor din Canada, care desfășoară propria investigație, a declarat că anchetatorii săi au încheiat interviuri preliminare cu echipajul navei de sprijin de suprafață a lui Titan, sub pavilion canadian, Polar Prince, și au confiscat înregistrarea datelor de călătorie a navei respective, scrie Reuters. Toate materialele recuperate de la locul accidentului au fost inspectate de autoritățile canadiene înainte de a fi predate structurilor americane, care desfășoară și ele o anchetă cu privire la pierderea Titanului. Experții afirmă că întregul proces este unul de durată.

TOM HAUETER, fost anchetator Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor, SUA: "Cercetarea acestor piese și analiza eșecurilor va dura luni întregi. Trebuie de văzut cum s-a separat trapa, unde s-a întâmplat prima scurgere."

Amintim că pe pe 18 iunie submersibilul Titan s-a scufundat în Oceanul Atlantic, cu cinci oameni la bord, care efectuau o călătorie pentru a vedea epava Titanicului, legendarul vas care s-a scufundat în 1912, ucigând peste 1500 de oameni. Titan era aşteptat să reapară la suprafaţă peste şapte ore, dar contactul s-a pierdut la mai puţin de două ore de la plecare. Autoritățile americane au anunțat pe 22 iunie că toți cei cinci pasageri au murit în urma unei implozii. Și-au pierdut viața miliardarul britanic Hamish Harding, omul de afaceri de origine pakistaneză Shahzada Dawood, împreună cu fiul său Suleman, ambii cetăţeni britanici, Stockton Rush, însuși fondatorul companiei de operare a navei OceanGate, și Paul-Henri Nargeolet, un explorator francez de 77 de ani, director de cercetare subacvatică la o companie care deține drepturile asupra epavei Titanic și cel care a condus prima expediție pe Titanic, în 1987.

Experții afirmă că au avertizat despre problemele legate de siguranța submersibilului Titan încă în 2018. Ei au declarat atunci că vasul este experimental întrucât nu are certificare și nu a avut nicio supraveghere în timpul proiectării, fabricării și testării. Pentru o excursie subacvatică în care vezi epava Titanicului, Ocean Gate solicită un preț de 250 de mii de dolari de persoană.