DUMITRU CEBAN, șef adjunct DGMU: "La moment este întrebare deschisă în contextul când nu avem răspuns cert de la căile ferate din Moldova. În momentul când o sa avem un pic mai multă conlucrare și cooperare cu CFM-ul, vom putea decide asupra alternativelor și asupra mecanismului și programului calendaristic de închidere a podului de pe Mihai Viteazu. La moment este pe pauză până primim răspunsul."

Contactați de Jurnal TV, responsabilii de la Calea Ferată ne-au spus că instituția a examinat sub toate aspectele proiectul conexiunii rutiere între străzile Petru Rareș și Calea Moșilor privind redirecționarea fluxului de transport auto, inclusiv a transportului public.

REACȚIA CFM PENTRU JURNAL TV: "Amenajarea trecerilor la nivel în stații de cale ferată prezintă un pericol sporit atât pentru siguranța circulației trenurilor, cât și a unităților de transport rutier și este interzisă de legislația în vigoare. Respectiv, serviciile abilitate urmează să identifice alte căi alternative de circulație, care ar exclude pericolul pentru viața și sănătatea participanților la trafic."

Mulți șoferii spun că închiderea totală a podului de pe Mihai Viteazul nu este o soluție. Potrivit lor, în acest caz orașul va fi paralizat.

Pe 10 iunie curent, şeful Direcţiei generale mobilitate urbană, Vitalie Mihalache, a declarat că Primăria este în discuții cu specialiștii de la CFM pentru a examina posibilitatea traversării liniilor de cale ferată și permiterea traversării spre nodul rutier Visterniceni.

Pe 24 iunie, şeful adjunct al Direcţiei generale mobilitate urbană, Dumitru Ceban, spunea că sunt pregătite actele necesare în vederea remedierii soluțiilor în cazul închiderii podului de pe Mihai Viteazul prin stabilirea unor rute de ocolire. Potrivit lui, se examinează potenţiala închidere a podului până pe 28 august curent.