VLADIMIR BOLEA, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale: “Deci proiectarea acestor segmente, care n-au fost reparate din anii ’90, probabil niciodată capital, și viteza atât de redusă pe căile ferate ale Republicii Moldova se datorează uzurii excesive deja a căilor ferate. Din acest considerent, se fac proiectări, fiecare segment separat, împărțit în tronsoane, moment în care avem primele proiecte, dar nu ne încurcă nimeni astăzi să facem licitație și să începem să achiziționăm traverse, șine de cale ferată, pietriș și alte, altă materie primă care au nevoie pentru a construi căile ferate.”

Reabilitarea coridorului feroviar Nord–Sud va costa 43 de milioane de euro, inclusiv 20 de milioane un grant al Uniunii Europene. Cealaltă parte a sumei este un împrumut de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare. Proiectul vizează tronsoanele Vălcineț–Bălți–Ungheni și Chișinău–Căinari. Calea Ferată din Moldova a lansat deja licitația pentru proiectarea lucrărilor, transmite Nord News.

SERGHEI COTELNIC, directorul general ÎS „Calea Ferată din Moldova”: “Ne aflăm în prima etapă, cea de selectare a proiectantului, iar în acest moment se desfășoară o licitație. Abia după ce vom primi datele verificate vom începe lucrările de reparație la aceste tronsoane.”

Proiectul prevede reparații medii și capitale, precum și intervenții pentru restabilirea parametrilor tehnici ai infrastructurii.