Potrivit proiectului, pentru categoriile B și BE, durata minimă a probei practice va crește de la 25 la 30 de minute. Timpul suplimentar va permite evaluarea candidatului în mai multe situații reale de trafic. Examinatorii vor verifica și mai multe abilități de conducere, inclusiv pregătirea tehnică de bază. Pentru categoria B, un criteriu important va fi adaptarea vitezei la condițiile de drum, trafic, vizibilitate și vreme. Proiectul prevede și evaluarea mai amplă a unor situații precum frânarea de urgență și schimbarea benzilor de deplasare.

Pentru motocicletele din categoriile A, A1 și A2 vor fi introduse exerciții suplimentare pe poligon, printre care manevre la viteză redusă, slalom, evitarea unui obstacol și frânarea de urgență.

Modificări sunt propuse și la sistemul de evaluare. La proba teoretică, pentru chestionarele cu 24 de întrebări, numărul maxim de răspunsuri greșite admise ar urma să crească de la două la trei, iar pentru cele cu 30 de întrebări – de la trei la patru. Pentru chestionarele cu 36 de întrebări, pragul actual se menține. La proba practică, pragul eliminatoriu va crește de la 21 la 27 de puncte, iar punctajele pentru diferite greșeli vor fi revizuite.

Proiectul mai prevede introducerea chestionarului electronic în procesul de examinare. Examinatorul va utiliza o tabletă pentru consemnarea abaterilor, iar rezultatul probei va putea fi furnizat electronic.

Proiectul se află în consultare publică până pe 7 octombrie. Potrivit datelor oficiale, pe parcursul anului trecut, în Republica Moldova au murit în accidente rutiere 189 de persoane.