În ultimii 2 ani, peste 120 de astfel de tragedii s-au produs în Republica Moldova. Peste 120 de pietoni au fost uciși în accidente rutiere în țara noastră, în timp ce în total, în accidente de mașină și-au pierdut viața în ultimii 2 ani aproape 400 de oameni.

Într-un clasament în Europa al oamenilor morți în accidente rutiere, Moldova se situează constant în primele 4-5 țări. Cu o medie de aproximativ 80 de morți în accidente rutiere la suta de mii de locuitori, Moldova este printre fruntașele pe continent, alături de țări precum Albania, Georgia sau Bosnia Herțegovina.

În țara noastră, în accidente rutiere se moare de 5 ori mai mult decât în Norvegia, de 4 ori mai mult decât în Suedia și Danemarca și de 3 ori mai mult decât în Olanda. Sunt niște statistici dramatice, mai ales că Moldova nu este fruntașă la decese în accidente rutiere de ieri de astăzi, ci deja suntem acolo constant în ultimii 20 de ani.

Dar să revenim la tragedia de pe bulevardul Grigore Vieru. S-a întâmplat seara, într-un interval orar în care traficul este foarte aglomerat. Individul, în vârstă de 25 de ani, gonea însă pe banda destinată transportului public. După ce a fost prins, în corpul său au fost depistate 4 tipuri de droguri, în plus acesta nici măcar nu avea un permis de conducere.

Dar detaliile grave abia încep. Individul a fost condamnat de 5 ori pentru furt în ultimii ani, de cele mai multe ori totul soldându-se însă doar cu muncă în folosul comunității. În 2023 a fost condamnat la 2 ani și 3 luni de închisoare și pentru deținere de droguri, fiind eliberat înainte de termen. Iar acum mai figurează și într-un dosar privind traficul de droguri, în care riscă o pedeapsă de până la 15 ani de închisoare. Însă dosarul se află în examinare în primă instanță deja de 2 ani, conform tradiției deja împământenite în justiția moldovenească. O tragedie, așadar, pentru care, în mare parte se fac vinovate instituțiile statului. Pentru că vorbim de un individ cu cel puțin 6 condamnări la activ, cu un dosar privind traficul de troguri încă în examinare și cu nu mai puțin de 4 tipuri de droguri depistate în corpul său după ce a fost reținut. O tragedie care putea fi evitată dacă instituțiile își făceau treaba și îl izolau de societate.

Este un eșec al statului. De felul căruia am mai avut multe în ultimii ani. Cu oameni uciși pe treceri de pietoni de indivizi cu zeci de încălcări ale regulilor de circulație, care demult trebuiau condamnați sau măcar lipsiți de dreptul de a mai conduce un automobil.

Dacă e să revenim la statistici, vedem că în nordul Europei avem cele mai puține accidente rutiere. Motivele sunt multiple. De la calitatea drumurilor, iar aici nu mă refer nicidecum la cât de bun e asfaltul pe șosele ci la felul în care sunt amenajate traseele, și până la mentalități. Pentru că, principalele cauze ale accidentelor rutere din Moldova soldate cu morți sunt viteza neadaptată la drum, consumul de alcool și calitatea proastă a drumurilor. În special amenajarea proastă a intersecțiilor, lipsa marcajului și a iluminării.

Din aceste tragedii trebuie, așadar, să învățăm cu toții. În primul rând statul, care trebuie să asigure condiții mult mai bune pe drumuri, dar și să aplice legea în așa fel încât indivizii periculoși să nu mai aibă acces la volan. Avem însă multe de învățat și noi, cetățenii. Fie că suntem șoferi, pietoni sau chiar pasageri. Să fim mult mai repsonsabili când urmăm la volan și mult mai atenți la tot ce se întâmplă în jur. Pentru că o tragedie se poate produce în mai puțin de-o fracțiune de secundă.