În condițiile în care în majoritatea țărilor europene statul a intervenit cu anumite reduceri de accize, pentru a atenua din povara pusă pe cetățean, întrebarea e ce poate face și Republica Moldova pentru a micșora prețurile.

Înainte de toate, haideți să vedem cum este format prețul unui litru de motorină în țara noastră. Așadar, litrul de motorină propriu-zis costă 21,72 lei, la acest preț se adaugă o marjă comercială de 4,21 lei care merge la companiile ce dețin stații PECO, 3,36 de lei cât reprezintă acciza, plus alți 5,86 lei, cât reprezintă taxa pe valoarea adăugată. Și așa ajungem la cei 35,15 lei pentru un litru, prețul afișat la pompă.

Trebuie să știți că diferențele de preț la carburanți între țările europene le face mărimea accizei. Care, pentru motorină, variază în statele europene între 30 și 60 de cenți. În România, mărimea accizei la motorină este de 55 de cenți. În Republica Moldova, în schimb, avem practic cea mai mică acciză la motorină din Europa, de 17 cenți. Adică 3,36 de lei, despre care am menționat și mai sus.

Totuși, statul a câștigat destul de mult, în schimb, din diferența de TVA. Pentru că la sfârșitul lunii februarie, înainte ca Trump să declanșeze războiul din Iran, bugetul acumula aproximativ 3,3 lei la fiecare litru de motorină din TVA, iar în prezent a ajuns să câștige 5,8 lei, adică o creștere de 2,5 lei la fiecare litru.

În cazul benzinei, diferența din acumularea de TVA este mai mică, de la aproximativ 3,8 lei în februarie, la 5,5 lei în prezent.

Așadar, maximum ce ar putea face statul este o reducere de aproximativ doi lei și 50 de bani la fiecare litru de motorină și un leu și 50 de bani la fiecare litru de benzină, cifre valabile conform prețurilor la pompă de astăzi.

Nu știu dacă este un efort pe care statul și-l poate permite în aceste condiții, în care vedem că asistăm la majorări de taxe pentru a mai reduce din deficitul bugetar. Totuși, trebuie să spunem că din momentul începerii războiului din Iran și până în prezent, statul a acumulat în jur de 900 de milioane de lei în plus din TVA-ul la carburanți. O sumă destul de mare și care ar putea fi cumva utilizată pentru a mai reduce din povara asupra cetățenilor. Măcar în cazul agricultorilor și transportatorilor.

Comparativ cu statele europene, prețurile la carburanți în țara noastră sunt încă ușor mai mici decât media europeană, comparația însă nu este una foarte relevantă, în condițiile în care veniturile în Republica Moldova sunt totuși de aproape patru ori mai mici decât media UE.

Din păcate, războiul nechibzuit al lui Donald Trump din Iran ne-a adus în această situație. În condițiile în care prețurile au explodat în primăvară, atunci când a fost închisă strâmtoarea Ormuz, s-au redus destul de mult în lunile iunie-iulie, când apăreau unele speranțe de pace, iar navigația prin strâmtoare se reluase, și au explodat de-a dreptul în ultimele zile, după ce tensiunile în Golf au crescut, iar rebelii houthi au preluat și controlul asupra accesului în strâmtoarea Bab-el-Mandeb. La toate acestea s-a mai adăugat și închiderea unei conducte petroliere din Arabia Saudită, atacată și ea zilele trecute.

Acestea sunt principalele cauze pentru prețurile atât de ridicate la carburanți și nicidecum atacurile ucrainene asupra infrastructurii de rafinare rusești, așa cum acuza Trump zilele trecute în încercarea de a mai stăvili din furia americanilor, care au ajuns și ei să plătească prețuri record la carburanți. Pentru că atacurile au început cu mult înainte de februarie 2026 și ele nu se răsfrângeau prea mult asupra prețurilor carburanților la nivel global.

Așadar, să ne informăm corect și să înțelegem care sunt adevăratele cauze pentru aceste explozii de prețuri la pompă.