По данным Национального агентства по регулированию в энергетике, завтра литр бензина А95 будет стоить 22 лея 86 банов, а литр дизельного топлива — 20 леев 9 банов. Хотя на первый взгляд повышение цен кажется незначительным, следует учитывать, что на протяжении последних недель они все время росли. За октябрь и первые дни ноября литр бензина в Молдове вырос в цене более чем на 40 банов, а дизельное топливо — подорожало почти на 60 банов за литр.

СООБЩЕНИЕ НАРЭ: "Тенденция к снижению цен на нефтепродукты была прервана введением Соединенными Штатами новых санкций против компаний "Роснефть" и "Лукойл" и их дочерних компаний, которые экспортируют около 3,1 млн баррелей в сутки. Эта цифра представляет собой значительную долю поставок сырой нефти из Российской Федерации."

Крупнейшие нефтеперерабатывающие заводы Турции все чаще закупают нефть, импортируемую из других стран, в ответ на новые санкции Запада против Москвы, пишет Reuters. В воскресенье восемь членов ОПЕК+, участвующих в ежемесячном заседании группы — Саудовская Аравия, Россия, Объединенные Арабские Эмираты, Ирак, Кувейт, Оман, Казахстан и Алжир — решили увеличить глобальную добычу нефти на 137 000 баррелей в сутки, начиная с ноября. Аналитики считают, что мера по стабилизации предложения, вероятно, будет иметь лишь ограниченное влияние на цены в краткосрочной перспективе, поэтому участники рынка сохраняют осторожность. Даже небольшая неопределенность в отношении мирового производства может привести к новому росту цен, пишет Reuters.

В связи с этими событиями Республика Молдова, которая зависит от импорта топлива, быстро ощущает колебания цен на мировом рынке. «Первым сектором, который напрямую почувствует подорожание, будет транспорт, как грузовой, так и общественный», — рассказал нам эксперт Марин ГосподарЕнко.

МАРИН ГОСПОДАРЕНКО, эксперт по экономике: "Далее последует сельское хозяйство, которое в значительной степени зависит от дизельного топлива в период осенних и ранневесенних работ. Каждый лей, добавленный к литру топлива, означает большие затраты для перевозчиков, фермеров и логистических компаний. За несколько недель эти затраты трансформируются в цены на продукты питания, строительные материалы и даже энергию."

Правительство и НАРЭ должны информировать рынок и управлять его ожиданиями. Отсутствие информации вызывает панику и спекулятивное поведение, добавил эксперт.

МАРИН ГОСПОДАРЕНКО: "В краткосрочной перспективе важно обеспечить прозрачность ценообразования и тщательно контролировать расходы на импорт, чтобы избежать возможных злоупотреблений. Параллельно с этим власти должны провести переговоры с основными импортерами и открыть альтернативные каналы поставок."

НАРЭ поясняет, что ежедневно публикуемые цены — это максимальные пределы, а АЗС могут устанавливать цены ниже этих порогов в соответствии с собственной ценовой политикой. Это означает, что фактически цена на заправках может быть ниже установленного максимума. Учреждение уверяет, что постоянно отслеживает изменения на международных биржах нефтепродуктов и подчеркивает, что текущий механизм ценообразования остается прозрачным и объективным, точно отражая глобальные тенденции рынка.