Будущей весной на 20 процентов может подорожать проезд в междугороднем транспорте
Будущей весной на 20 процентов может подорожать проезд в междугороднем транспорте. Сегодня правительство утвердило новую методику расчета тарифов, которая вступит в силу 1 марта. Новый проект дает перевозчикам возможность применять более высокий тариф, до 20% выше предельного, в случае, если они не покрывают свои расходы. Наша съемочная группа решила узнать, что об этом думают граждане и отправилась на южный автовокзал в столице.
А этот водитель, курсирующий по маршруту Кишинев-Кагул, говорит, что подорожание больно ударит по пассажиров, которых и так немного и становится все меньше.
Расчеты показывают, что разница между текущими тарифами и тарифами, рассчитанными по новой методике, не превысит 20%, при условии, что эксплуатационные расходы останутся на прежнем уровне. В настоящее время тарифы на междугородние перевозки варьируются от 0,75 до 0,86 лея/км за одного пассажира, а на районные перевозки – от 0,85 до 0,96 лея/км.
ВЛАДИМИР БОЛЯ, министр инфраструктуры и регионального развития: "Мы ввели коэффициент при установлении цен, которые меняются каждый раз,в зависимости от цены на дизельное топливо, ремонта, который мы делаем. Кроме того, была введена новая методика расчета, которая будет учитывать категорию, есть ли в транспорте кондиционер, нет ли кондиционера, это электромобиль или нет.Методология, которая применялась с 2007 года, к сожалению, не позволяла экономическим агентам, а у нас около 700 экономических агентов, предоставляющих услуги общественного транспорта, накапливать доходы, которые позволили бы им покупать новую технику или развиваться."
Согласно проекту, тарифы будут варьироваться в зависимости от типа транспорта и степени его комфорта. «Проект и нормативная база должны быть максимально гибкими», — считают экономисты.
ВИОРЕЛ ГЫРБУ, эксперт по экономике: "Здесь есть несколько коэффициентов, которые обеспечивают эту гибкость, коэффициент, который позволяет операторам повышать цены на билеты на 20% при определенных условиях, но не по собственному желанию. Хорошо, желание есть, но тарифы в любом случае должны быть утверждены регулирующим органом. Это не плохо, операторов нужно понять, нужно позволить операторам работать в условиях экономической рентабельности, никто не работает бесплатно, это не общественная услуга, это частная услуга, и частный оператор должен быть свободен в получении дохода."
Национальное агентство автомобильного транспорта должно утвердить список базовых коэффициентов, а также базовый тариф, а районные органы власти утвердят базовые тарифы на регулярные услуги районного транспорта.
