Tribunalul a constat însă că această companie, în spatele căreia stau Șor și oligarhi ruși, nu a investit de fapt niciun ban în aeroport, dând dreptate Republicii Moldova.Hotărârea este una decisivă pentru procedura de readucere a aeroportului în gestiunea statului, în condițiile în care certifică faptul că nu s-au respectat principalele prevederi ale contractului, cele privind investițiile în aeroport.

Spre exemplu, cea mai importantă prevedere obliga compania să construiască un nou terminal în 2 ani. Au trecut deja 8 ani, iar construcția terminalului nici măcar nu a început, iar în perioadele în care se operau mai multe curse de pe aeroport, pasagerii se confruntau cu o aglomerație sufocantă în micuțul terminal disponibil.

De altfel, singurele așa-zise investiții de acolo, ce țin de construcția unei parcări, a unei piste și reparațiile cosmetice din aeroport, au fost făcute exclusiv cu bani care proveneau tot din taxele percepute de la pasageri, fapt constatat și de tribunalul internațional.

Și am ajuns și la cea mai dureroasă parte a acestui contract criminal de concesionare – taxele aeroporturare, de departe cele mai mari din zonă și probabil din Europa pentru un aeroport de mărimea celui din Chișinău. Spre exemplu astăzi taxele aeroportuare impuse la Chișinău sunt de 2 ori mai mari decât cele de la aeroportul din Iași, fapt care duce la evitarea capitalei noastre de către companiile low-cost, la lipsa concurenței și în consecință la prețuri exorbitante.

Astăzi, biletele de la Iași spre orice destinație din Europa sunt și de 2-3 ori mai ieftine decât cele de la Chișinău. Iar cursele de la București, Cluj sau Timișoara sunt chiar și mai ieftine.

Astfel, aeroportul a devenit o sursă importantă de bani pentru Șor și gruparea criminală pe care o conduce. Mai mult decât atât, din informațiile mele, Șor a împrumutat sume colosale de bani de la un oligarh rus, garantând cu aeroportul. Banii au mers, desigur, în finanțările ilegale grupării pe care o conduce și care cuprind partidul său politic, trusturile de televiziune care au rămas în cârca sa, precum și în acțiuni subversive îndreptate împotriva statului.

În condițiile în care decizia tribunalului de la Stockholm era una așteptată, nu poate fi o coincidență activizarea din ultima perioadă a grupării lui Șor, care încearcă să destabilizeze situația din țară, organizând tot felul de proteste și concerte pe bani furați tot de la cetățeni.

În aceste condiții, nu pot să nu mă întreb de ce încă nu au fost trași la răspundere toți responsabilii care au simulat procedura de concesionare a aeroportului, în frunte cu deputatul lui Șor, Petru Jardan, și fostul ministru și deputat PD, Vladimir Cebotari.

Mai nou, într-un dosar penal este vizat și fostul premier Iurie Leancă.

Acum este important ca justiția din Moldova, ținându-se și de decizia arbitrajului, să readucă aeroportul în gestiunea statului, iar acest obiectiv să se dezvolte strict în interesele cetățenilor. Moldova are uriașă nevoie de un aeroport modern și onest atât în raport cu pasagerii cât și cu companiile aeriene. Avem nevoie de zboruri către cât mai multe destinații, la prețuri corecte și competitive cu cele din regiune. Lucru care este posibil doar în condițiile unei gestiuni corecte și eficiente a aeroportului.